Segel, Rigg und Decksausrüstung

Alles über der Wasserlinie: Das Teakdeck wurde aufgearbeitet, Beschläge kamen herunter und wurden neu eingedichtet, Handläufe neu aufgebaut, das Cockpit bekam einen neuen Belag – und am Ende dieser Kette stehen neue Segel mit dem Schriftzug der Bluebaerry.

Bestandsaufnahme 2022

Auch hier begann alles mit ehrlichem Hinsehen: Das Teakdeck war grau und an den Fugen müde, einzelne Püttinge zeigten Rost, ein Wantenspanner war behelfsmäßig gelascht, und die Beschläge saßen seit Jahrzehnten in derselben Dichtmasse. Nichts davon dramatisch – aber zusammen eine klare Arbeitsliste.

Teakdeck und Beschläge (2023)

Im Frühjahr 2023 wurde das Teakdeck gereinigt und aufgearbeitet, die Handläufe wurden abgenommen und neu aufgebaut. Beschläge, Püttinge und Tankstutzen kamen herunter, die Bohrungen wurden geprüft und alles wurde frisch eingedichtet wieder montiert – die klassische Vorsorge gegen leise eindringendes Wasser im Deck.

Neuer Cockpitbelag (2025)

Das originale Teak im Cockpit war an seinem Lebensende. Statt Neuverlegung in Holz fiel die Wahl auf einen modernen Belag in Teakoptik: fugendicht, pflegeleicht und rutschfest – gerade im Cockpit, wo am meisten gelaufen, gekniet und gearbeitet wird, ein spürbarer Gewinn.

Neue Segel für Bluebaerry

Den Abschluss dieses Kapitels bildet die schönste Bestellung des Refits: neue Segel, gefertigt beim Segelmacher – inklusive Groß mit dem Schriftzug der Bluebaerry und einem farbenfrohen Leichtwindsegel.

Wie Rigg und stehendes Gut systematisch geprüft werden, zeigt der Wissensartikel Rigg und Splinte kontrollieren.