Borddurchführungen und Seeventile

Borddurchführungen sind die einzigen Stellen, an denen absichtlich ein Loch im Rumpf sitzt. Bei einem Boot dieses Alters wollten wir keine Vermutungen: Im November 2022 haben wir jede einzelne Durchführung erfasst, vermessen und bewertet – und uns danach entschieden, alle Durchführungen unter und nahe der Wasserlinie komplett zu erneuern.

Bestandsaufnahme: Jedes Loch bekommt einen Namen

Am Anfang stand eine simple, aber aufschlussreiche Übung: alle Durchführungen von innen und außen fotografieren, mit dem Messschieber vermessen und direkt am Rumpf beschriften – Küche, Auspuff, Cockpit. So entstand eine vollständige Karte aller Rumpföffnungen mit Durchmesser und Zustand.

Warum erneuern statt aufarbeiten

Der Zustand sprach eine deutliche Sprache: Von außen waren einzelne Durchführungen regelrecht zugewachsen, an anderen zeigten sich Rostfahnen und Ablagerungen. Wie viel Material in den alten Buntmetallteilen noch steckte, lässt sich von außen nicht sicher beurteilen – und genau deshalb wollten wir es nicht darauf ankommen lassen. Ein Ventil, dem man nicht traut, ist keins.

Der Neuaufbau im April 2023

Mit dem Rumpf an Land und frisch grundiert war der richtige Moment: Die alten Durchführungen kamen heraus, die Bohrungen wurden geprüft und neu aufgebaut. Danach wurden neue Durchführungen von außen sauber eingedichtet – inklusive neuem Seewassergitter. Oberhalb der Wasserlinie wurden die Borddurchlässe ebenfalls erneuert.

Wie man Seeventile im laufenden Betrieb prüft und warum Lenzpumpen keine Sicherheitsreserve sind, steht im Wissensartikel Seeventile und Borddurchführungen kontrollieren.