Rumpf und Unterwasserschiff

Der Rumpf war das erste große Arbeitspaket des Refits – und das sichtbarste. Aus einem verwitterten weißen Rumpf mit müdem Antifouling wurde in einem Frühjahr ein komplett neu aufgebauter, dunkelblauer Lack. Dieses Kapitel zeigt den ganzen Weg: Zustand bei Übernahme, Schleifen, Grundieren, Lackaufbau und das neue Unterwasserschiff.

Der Ausgangszustand

Übernommen haben wir Bluebaerry im Herbst 2022. Im Winterlager zeigte sich der Rumpf ehrlich: Das Antifouling war verbraucht und blätterte stellenweise ab, Propeller und Welle waren stark bewachsen, der weiße Lack der Bordwand matt und mehrfach ausgebessert. Am Unterwasserschiff fand sich eine ältere Reparaturstelle, die wir freigelegt und neu aufgebaut haben.

Kranen und erste Bestandsaufnahme

Kurz nach der Übernahme ging Bluebaerry in den Travellift. Erst an Land zeigt ein Boot, was wirklich ansteht – und hier wurde die Liste für das kommende Frühjahr geschrieben.

Schleifen und Grundieren

Im April 2023 begann der eigentliche Neuaufbau. Der alte Aufbau wurde flächig angeschliffen, lose Schichten kamen komplett herunter. Unter dem Schliff kamen die alten Zierstreifen und diverse Ausbesserungen zum Vorschein – danach war der Rumpf bereit für den neuen Aufbau aus Grundierung, Vorstreichfarbe und Decklack.

Der Lackaufbau: von Hellblau zu Dunkelblau

Der neue Anstrich entstand in mehreren Schichten: Auf die Grundierung kam zunächst eine hellblaue Vorstreichfarbe, darauf der dunkelblaue Decklack. Parallel bekam das Unterwasserschiff seinen neuen Aufbau mit schwarzem Antifouling, der Propeller eine eigene Beschichtung.

Das Ergebnis

Ende April 2023 ging Bluebaerry zurück ins Wasser: dunkelblauer Rumpf, schwarzes Unterwasserschiff, aufgearbeiteter Propeller. Der optische Unterschied zum Herbst ist groß – wichtiger ist aber, dass jetzt jeder Aufbau unter dem Lack bekannt und dokumentiert ist.